TUhjnbcbe - 2022/8/23 23:10:00
广州南站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。南站于年12月动工建设，年1月投入使用。截至年1月，南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米，总投资亿元人民币。至今，不少人认为广州南站是一个规划失败的案例，投入运营11年，客流量巨大，但却留不住人。尽管南站一直在“改观”、发展，但与大家的预期仍有较大差距。究其原因，较为广泛的一个观点是：周边商业、产业没有得到发展，通常来说，高铁站周边并不适合宜居，但具备便捷交通的优势，加之南站地理位置优越，应该能有所作为——导入、发展相关产业，同时，番禺作为“睡城”，有着广泛的人口基础，南站能成为番禺人就业工作，追逐梦想之地，除带动板块经济发展外，还有更大的想象空间。理想美好，现实残酷。早些年，当地居民、房产投资者等，对南站抱有很大期望，但走过数载春夏秋冬，南站仍未如愿。众所周知，南站的规划定位历经了多次调整。从年规划面世，到年《广州南站周边地区控制性详细规划深化》出炉，已是几轮的规划调整。有人说，南站片区规划每2至4年会调整一次，旧规还没落地实行，新规就又提上议程。规划反复修改，定位迟迟未定、资本不愿意进来、人口没办法导入，周边商业、产业便难以发展起来，客流没办法转化。再多的调整，终有尘埃落定的时候，版规划或许是最终规划？这个“世界上最好的火车站”，南站片区能否如愿？今天，我们将南站片区规划、在建情况以及周边旧改的进展，做了汇总分享给大家。如有遗漏、错误的，欢迎大家留言告知！一、交通规划1、轨道交通规划：4条高速铁路：武广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁（均已开通运营）3条城际轨道：广珠城际（广州南站－珠海）、广佛环城际（广州南站－金融城－白云机场－佛山西站－广州南站）、佛莞城际（佛山－广州南站－莞城）。4条地铁：2号线（嘉禾望岗－广州南站）、7号线（佛山北滘新城－广州南站－萝岗）、22号线（南沙客运港－广州南站－白鹅潭－白云机场）、佛山地铁2号线（佛山西安站－广州南站）。2条有轨电车：南海新交通（广州南站－南海金融高新区）、N2线（广州南站－大夫山－市桥－莲花山）（规划中，暂无消息）。轨道交通规划图2、道路交通规划：道路交通规划图通道一：东新高速（已通）－环城高速（已通）－如意坊放射线，总长18.7公里，需时12分钟。通道二：东新高速（已通）－芳村大道南（已完成快速化改造，4.88公里）－洲头咀隧道（已通），13.8公里，需时10分钟。通道三：东晓南放射线南延线（建设中，9.4公里）－东晓南放射线（已通）－东晓南高架（已通），15.5公里，需时12分钟。通道四：G（快速化改造，12.7公里）－广州大道（快速化改造），19.5公里，需时20分钟。道路交通规划图建设进度①广佛环城际（广州南站－金融城－白云机场－佛山西站－广州南站）7月6日16点36分，广佛环南环城际北滘综合检修基地10千伏配电所及外电源线路送电成功，所内电气设备运行正常。至此，广佛环南环城际共6回外电源线路全部投入运营，为全线启动静态验收提供了可靠完备的电力保障。8月11日，珠三角城际公司总经理陈波带领由公司有关领导、业务部门和建设指挥部组成的检查组，添乘轨道车对佛莞城际、广佛环南环项目开展平推检查，要求各参建单位全力冲刺静态验收。据悉，广东铁投珠三角城际公司已成立联合调度指挥中心，要求参建各单位通力配合，计划9月30日广佛环城际南环线建成。②佛莞城际（佛山－广州南站－莞城）6月25日凌晨2时35分，随着配电所内全部设备“开眼点亮”，标志着由中铁武汉电气化局城建公司承建的，佛莞城际铁路站后四电工程10kV长隆配电所一次送电成功，即将进入最后的调试和冲刺阶段。③22号线（南沙客运港－广州南站－白鹅潭－白云机场）22号线自番禺广场至芳村站，线路全长30.8km，设站8座，功能定位为南站快线。土建工程累计完成94%。全段轨行区、车站、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。22号线首通段全部车站目前已全面进入运营调试阶段。据了解，“力争开通试运营地铁18号线和22号线首通段”先后纳入了广州市年“十件民生实事”和《广州市“我为群众办实事”重点民生清单》，目前，广州地铁集团正结合*史学习教育，组织力量加紧调试，确保线路在今年内开通运营。二十二号线车站站厅④佛山地铁2号线（佛山西安站－广州南站）佛山地铁2号线一期工程全长32.4公里，途径广佛两市4区，起点为佛山南庄、终点为广州南站。据7月最新消息，佛山地铁2号线一期已累计完成总投资99.8%，线路全线轨通、电通、热滑及车站临时“三权”移交仪式也已在该项目林岳东地铁站举行。目前正处于联调联试阶段的佛山地铁2号线以及广州地铁7号线顺德段同时将在年底的12月28日开通运营。⑤南海新交通（广州南站－南海金融高新区）南海新交通作为南海连接广州南站的重要轨道交通，计划向西延长1公里，接入佛山地铁线路；向东延长3公里，无缝连接广州南站，进一步融入广佛轨道交通网。南海区交通运输局去年特组织开展《佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程东延段规划方案研究》编制工作。⑥东晓南放射线南延线（东晓南路—广州南站连接线工程）东晓南路—广州南站连接线工程以南浦大道为界，分成南、北两段建设，其中南段工程预计年建成，北段工程预计年建成。南段工程北起于南浦大道，接北段工程，南接广州南站，路线长约5.85公里，采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度为80公里/时，包含3处立交节点，分别为南浦大道立交、南大干线立交、广州南站立交。7月12日上午9时，历经16小时，东晓南南段1标项目大石水道桥9轴左幅主墩0、1#块第一次浇筑顺利完成，这也是大石水道桥首个0、1#块浇筑。东晓南路-广州南站连接线北段（海珠湾隧道）工程北接现状东晓南高架，南至南浦大道，长约3.65公里，按城市主干路标准建设，双向6车道，主线设计时速60公里/小时、匝道40公里/小时，含立交节点3处（南洲路立交、环城高速立交、南浦大道立交）。项目估算费用约95.8亿元。年12月30日，广州南站快速通道北段工程项目海珠湾隧道开工建设，项目计划工期4年，预计将在年建成通车。⑦G（快速化改造，12.7公里）－广州大道（快速化改造）广州大道快捷化改造一期（洛溪桥南～广州南站）工程，位于番禺区，现状是G国道。项目北起洛溪桥南，南至汉溪大道，全长7.2km。主要内容为新建旧G国道匝道桥（总长米，最大单跨55米）、汉溪大道匝道桥（总长.29米，最大单跨62米）、人行天桥（总长50.86米，最大单跨28.85米），以及旧G国道的车行道及人行道、广州大道主线部分路段车行道和人行道改造等。广州大道快捷化改造一期（洛溪桥南—广州南站）工程朝阳路节点，已于5月15日开始围蔽G国道中间六车道进行隧道施工。8月份发布《区房征办关于征求广州市番禺区广州大道快捷化改造一期（洛溪桥南-广州南站）工程2标段国有土地上房屋征收补偿方案意见的公告》。9月发布广州大道快捷化改造一期（洛溪桥南-广州南站）工程-隔声设施工程招标信息。二、旧改规划规划提出，广州南站将着力构建总部经济与商务服务、总部经济与专业服务、生物医药与健康、人工智能与高端装备、新一代信息技术、岭南文化创意等六大产业组团。规划与番禺区的旧村改造专项规划进行衔接，南站范围内12条旧村采用全面改造的方式，合作改造的模式。涉及到的旧村包括：韦涌村、大洲村、石壁村、谢村村、屏山村、古坝东村、新洲村、古坝村等。其中古坝东村、古坝西村和新洲村3条村位于沙湾镇，将采用微改造模式。旧改进度①石壁村年8月份，石壁一二三四村召开集体经济组织成员代表联合会议，经村民投票，最终富力以赞成票数票，赞成率80.66%，竞得石壁村旧改项目，总投资亿元。石壁村距离南站非常近，交通优势明显。番禺区石壁（一二三四村），东至东新高速，南至南站核心区石洲路，西至武广客运专线，北至南大干线。地铁2号线、地铁7号线、7号线西延段、22号线、广珠城际轨、东晓南放射线和南大干线等交通线路均经过石壁村。②谢村今年春节前，谢村村委已经张罗改造村民意愿表决会，最终村民同意率达到99.06%。谢村改造意愿十分强烈。村委对外表态称，今后五年将以全村改造为重心，并且继续盘活村集体物业资源，必要时进行微改造。到了5月份，谢村正式开启基础数据调查招标工作。5月17日，谢村公布了“番禺区钟村街道谢村更新改造项目基础数据调查项目”的采购公告，采购预算金额约万元。实际上，谢村受到的重视不必多说，即使没有走向全面改造，村内项目建设已是多点开花。年7月份，谢村开始有地块入市，以总价35.87亿元挂牌一宗游乐园用地、一宗旅馆用地；年3月份，谢村挂牌一宗商务、体育用地，起价68.13亿元，后被恒大底价摘得，标志着世界级超级大型专业足球正式落地建设。今年3月份，谢村成为了番禺区集体建设用地建设租赁住房首个试点村，将建15栋32层百米高楼，总建面超过30万平方米，预计可提供约套租赁租房，并配有社区服务中心、居民健身室、星光老年之家、18班幼儿园等公共服务设施。③屏山一、二村据悉屏山一村改造面积达到24.63公顷，屏山二村改造面积为93.19公顷。屏山一、二村今年6月份启动招商更新改造咨询服务商，其中富力下属公司广州扬帆成为候选人；屏山二村同样受到富力的