三峡库区汽车产业带规划出炉 覆盖11个区县
本报讯 （ 夏元）汽车工业或将成为破解库区产业基础薄弱的“钥匙”。4月9日从市经信委获悉，以万州为中心、辐射10个周边区县的《三峡库区汽车产业带规划》已经出炉，通过对库区汽车产业链进行整合，吸引大量配套企业入驻，未来库区汽车产业将形成千亿元规模。
发展汽车产业带有“先天条件”
去年底，市经信委在库区调研后认为，发展污染较低的汽车产业，是发展库区经济的较好选择，而且建设库区汽车产业带有多个“先天优势”。
区位优势。库区汽车产业带区域内即将实现高速路全覆盖，贯穿整个区域的长江水道，也提供了运输便利。另外，库区汽车产业带地处重庆主城、湖北两个汽车产业区中间，距重庆主城、湖北十堰等大型整车生产基地直线距离不超过250公里，可就近形成配套。
劳动力资源富集。库区地域宽广，人口众多，如开县等区县一直是对外输出劳动力的主要地区，具有丰富的劳动力资源。
*策“洼地”。西部大开发、统筹城乡试验区、库区对口支援等多项*策持续推进，可增强汽车整车及配套企业落户库区的吸引力。
装备制造业基础良好。万州、垫江等地装备制造业都有较好基础，库区目前已具备房车、专用车等整车项目的入驻条件。
以龙头企业带动配套产业
按照《规划》，三峡库区汽车产业带将以万州为中心，辐射开县、云阳、长寿、垫江、梁平、忠县、奉节、石柱、巫山、巫溪等11个区县。其发展路径是依托已落户万州的长安跨越等龙头项目，通过引入一、二类配套供应商，形成发动机、变速箱等31个重点配套项目和车用玻璃、仪表台板等82个一般配套项目。
市经信委汽车处负责人称，库区未来将形成完备、具有竞争力的汽车配套体系，建设专用改装汽车产业集群，并利用*策优势和产业前景，吸引更多整车企业和零部件企业落户。
目前，长安跨越商用车第二生产基地已形成17万辆年产能，并计划扩能至年产商用车30万辆。“一旦库区整车产能迈过30万辆这道门槛，将对零部件配套企业产生更大的吸引力，这也是建成库区汽车产业带的前提保障。”
汽车配套项目已竞相入驻
作为国内汽车工业基地，目前我市汽车产业主要集中在主城布局。虽然三峡库区汽车产业规模较小，但通过对产业链进行整合，吸引整车及配套企业入驻，库区汽车产业带前景让业界看好。
“为推动库区汽车配套产业发展，我们已拟定了一揽子计划。”长安跨越车辆有限公司负责人表示，该公司已与忠县签订合作协议，在当地建设长安跨越配套产业园，计划引进10余家零部件配套企业入园，并提供技术支持。另外，长安跨越还计划组建三峡库区汽车产业发展基金，为落户忠县的配套企业提供融资贷款。
目前，重庆广为机电、宁夏中田特种车辆等多家市内外汽车配套企业，已先后进驻长安跨越汽车配套产业园，开建年产15万套汽车专用油箱、15万套汽车底盘冲压等项目，提供1500多个就业岗位。
